Lastik Kalıp Yapısı Sınıflandırması ve Çalışma Prensibi

Aktif kalıp kılavuz mekanizmasının kılavuz yüzeyi, eğimli düzlem tipi lastik aktif kalıbı olarak adlandırılan eğimli bir düzlemdir. Eğik düzlem tipi kalıbın açma ve kapama işlemi sırasında orta kalıp manşonu ile yay yuvası düzlemsel temas halindedir. Kalıp yay yuvası sayısı genel olarak 8 ila 10 olup, yay yuvasına ve ona uygun orta kalıp manşonuna 8 ila 10 eğimli düzlemin işlenmesi gerekir. Bitmiş lastiğin lastik kenarlara ve hatalı hizalanmış görünüm kalitesi sorunlarına sahip olmamasını sağlamak için eğik düzlem kalıbın kalıp kapatma doğruluğu çok yüksektir. Kalıp üzerinde eğik düzlemin işlenmesi, 8 ila 10 düzlemin bir daireye eşit olarak bölünmesini gerektirir ve düzlemlerin tümü merkezcildir ve eğimli düzlemin merkezcil açısı tutarlı olmalıdır. Sıradan işleme takım tezgahları bu kadar yüksek hassasiyet gereksinimlerini karşılayamaz ve işleme için özel CNC takım tezgahları gerekir. Kalıp parçaları aşındıktan sonra desen bloğunun içinde çap hatası oluşacaktır, bu da vulkanize lastiğin yuvarlaklığını azaltacak ve kolayca lastik lastik kenarı sorunlarına neden olacaktır. Bununla birlikte, eğimli düzlem tipi kalıp, vulkanizatörün üst ve alt sıcak plakalarının düzlüğüne yönelik düşük gereksinimlere sahiptir ve iyi bir uyarlanabilirliğe sahiptir. Aktif kalıp kılavuz mekanizmasının kılavuz yüzeyi, konik yüzey aktif kalıp olarak adlandırılan konik bir yüzeydir. Eğik düzlemle karşılaştırıldığında konik yüzey iyi işlenebilirliğe sahiptir ve sıradan takım tezgahları hassas gereksinimleri karşılayabilir. Konik yüzeyli kalıbın montaj hassasiyeti gereksinimleri düşüktür. Kalıp parçaları aşındıktan sonra, çevresel sapma otomatik olarak telafi edilebilir; bu, vulkanize edilmiş lastiğin yuvarlaklığı üzerinde çok az etkiye sahiptir ve lastiğin lastik kenarı ve yanlış hizalanması üzerinde belirgin bir etkisi yoktur. Bununla birlikte, kalıbın açılması ve kapanması sırasında, yay yuvasındaki ve orta kalıp kovanındaki aşınmaya dayanıklı plakalar, kademeli olarak hat temasından konik yüzey temasına geçerek, aşınmaya dayanıklı plakaların eşit olmayan şekilde aşınmasına, dengesiz kalıp hareketine, ve vulkanizatöre uyum yeteneği düşüktür.
Şu anda lastik vulkanizasyon prosesindeki ısıtma yöntemleri buharlı tip ve sıcak plaka tipidir. Buharlı ısıtma, kalıbı kapalı bir vulkanizasyon tankında ısıtmaktır; sıcak plaka ısıtma, kalıp üzerinde iki ısıtma kaynağına sahip olacaktır: biri, lastiğin yan duvarını vulkanize etmek için kullanılan, yaklaşık 150 derecelik bir sıcaklığa sahip, vulkanizatörün üst ve alt sıcak plakalarıdır; diğeri ise su buharını yaklaşık 160 derecelik bir açıyla kalıbın orta kalıp manşonunun hava odasına geçirmektir ve ısı enerjisi sırt deseni kısmını vulkanize etmek için yay yuvasından sırt bloğuna içeriye doğru aktarılır. Buharlı pişirici tipi ve sıcak plaka tipi kalıp yapıları arasındaki fark, buharlı pişirici tipi orta kalıp kovanının hava haznesine sahip olmaması, sıcak plaka tipi orta kalıp kovanının ise işlenmiş ve aşırı ısıtılmış su buharı içeren bir hava haznesine sahip olmasıdır. kalıp ısı kaynağına geçirilir. Boş lastik vulkanizatöre yüklenmeden önce, kalıbın lastiğin vulkanizasyonu için gereken sıcaklığa ulaşması için kalıbın bir süre önceden ısıtılması gerekir. Vulkanizatör, montaj halkasını ve orta kalıp manşonunu yukarı doğru hareket edecek şekilde çalıştırır ve yay yuvası, kalıbın açılmasını gerçekleştirmek için sırt bloğunu radyal olarak hareket edecek şekilde tahrik eder. Daha sonra robot lastiği yakalar ve vulkanizatörün merkez mekanizmasının kürleme balonunun üzerine yerleştirir. Konumlandırıldıktan sonra, kalıbın üst kapağı ve üst yan plakası, vulkanizatörün etkisi altında aşağı doğru hareket eder ve yay yuvası ve model bloğu, orta kalıp manşonu tarafından uygulanan kuvvet altında radyal olarak tam bir daire şeklinde kalıplanır. Lastik belirli bir sıcaklık ve basınçta bir süre ısıtılır ve lastik vulkanize edilerek bitmiş bir lastik haline getirilir.